Aeropuerto de Santiago de Compostela

Control de Humos y Temperatura.

Proyecto:
Nueva terminal Aeropuerto Santiago

Localización:
Santiago de Compostela

Promotor:
Aena

Constratista:
Corsan-Coviram, Copcisa,

Año Ejecución:
2005 - 2011

Colt Control de Humos y Temperatura

Soluciones Constructivas:

  • 360 Exutorios Firelight
        750x2000mm
  • 54 Exutorios Meteor MLS
        1500x2500mm Atenuación acústica
  • 180 Tramos de Barrera Móvil
  • 1135m. Lineales de Barrera Fija
  • 2 Cuadros de control de acciona-
        miento electro-neumático con SAI
        y compresor.
  • Productos:

    El Aeropuerto de Santiago de Compostela SCQ, en el pasado también conocido como Aeropuerto de Lavacolla, es un aeropuerto situado en las afueras de Santiago de Compostela. Es el único aeropuerto gallego que posee vuelos intercontinentales, pero realizándose éstos tan sólo en temporada alta hacia Caracas y Buenos Aires y operando además algunos vuelos chárter a ciudades como Estambul, Praga, Monastir, Ibiza, Ginebra, Almería o Menorca.

    Es el 17º aeropuerto en la clasificación a nivel nacional de tráfico aéreo y es el 9º aeropuerto en la clasificación de tráfico aéreo de la Península Ibérica (datos 2007).

    El 4 de mayo de 2007 Aena presentó el proyecto de la nueva terminal de pasajeros del aeropuerto de Santiago de Compostela, que tendrá capacidad para más de 4 millones de pasajeros. El edificio tendrá un total de 74.230 m² y contará con 32 mostradores de facturación, 8 hipódromos de recogida de equipajes, 12 puertas de embarque y 3.665 plazas de aparcamiento. Se pretende inaugurarla en el 2010, coincidiendo con el próximo año Santo compostelano dando respuesta al aumento de pasajeros estimado.

    Entre otras mejoras aeroportuarias previstas en las actuales instalaciones, están la mejora de la capa de rodadura de la pista de aterrizaje, ampliación de la plataforma de aeronaves, intervenciones en el sistema eléctrico, mejoras de los aparcamientos y otras pequeñas intervenciones en el interior de la actual terminal.




    En esta nueva terminal se ha propuesto un sistema de evacuación de humos en caso de incendio que pueda utilizarse adicionalmente como sistema de evacuación de calor.

    En un edificio de libre concurrencia de estas características es esencial garantizar la evacuación de las personas mejorando la visibilidad debido al gran volumen de usuarios que puede concentrar. Es esencial también que el sistema sea capaz de evitar la propagación horizontal del incendio, disminuir la temperatura acumulada y facilitar las tareas de extinción mediante la localización del foco de incendio. Como característica específica de este sistema se han recalculado las prestaciones del conjunto considerando un tiempo de reacción más reducido y se ha establecido un espesor de humo bajo cubierta suficiente para solucionar el aspecto de la estratificación.